Histoire du virolois : documents de l’été 2015

Bonjour,

Voici quelques documents trouvés depuis quelques temps et que je publie maintenant :
(les images de cet articles ont été trouvée sur Internet, sur Google, sur la page Facebook “Notre Tourcoing”)

– 1) Tramway

Ancien tramancien tram ELR sources ingre La rue Wattine (entrée de tourcoing coté Pont Hydraulique) Hierrue wattine hier La rue wattine aujourd’huirue charles wattine aujourd'hui
un tram sur le centre commercial St Christophe
ancien tram tourcoing source notre tourcoing
Aujourd’hui (prendre l’immeuble au centre et vers le fond  comme point de repère)aujourd'hui

– 2) église de la Croix Rouge

Voici de nouvelles images.

eglise de la croix rouge intérieur 3 eglise de la croix rouge intérieur 1 eglise de la croix rouge intérieur 5
eglise de la croix rouge intérieur 4 eglise de la croix rouge intérieur 2

NB : Si l’on compare avec le dessin 3D  pour lequel je n’avais qu’une seule image du coeur pour représenter l’intérieur, il y a quelques erreurs. Celui ci sera donc mis à jour (aprés les journées du Patrimoine 2014

– 3) l’ancienne caserne de pompier

caserne des pompiers caserne des pompiers2 caserne des pompiers3

– 4) la gendarmerie rue des Piats

Emplacement de la Gendarmerie en 1934 gendarmerie rue des piats

– 5) la gare (l’ancien hall sur les quais)

structure npouvelle agre

– 6) quai du Halot

quai du halot souce facebook marliere notre tourcoing

– 7) ancien métier à tisser

tisserand_metier_traditionnel laurent paturaud

– 8) la publicité d’un café rue des Piats

café 93 rue des piats début du XXe siécle

 

– 9) un almanach offert en 1934 par la pharmacie rue du Tilleul tenue par M.-L. J. POSSOZ

almanach francois et pharmacie rue du tilleul

Histoire du Virolois : des souvenirs du virolois

Bonjour, Voici des anciennes photos de la collection de Fabrice Davaine – Des souvenirs de l’école pour commencer :

Un extrait du réglement (en 1947)extrait réglement école 1947 (3) (col fd) carnet de correspondance école des filles du Virolois en 1947carnet correspondance école des filles 1947 (2) (col FD) En 1947 aussi carnet de correspondance 1947 (1) (col FD)
Tableau d’honneur en 1944tableau d'honneur école pasteur 1944-03 (col FD) En 1942témoignage de satisfaction école des fille 1942 (col FD) Remise des Prix écoles
Lavoisier en 1972
remise de prix ecole lavoisier 1972 (col f d)
Aprés les prix, la fête : à l’école des filles en 1972fête des écoles ecole pasteur 1970 (col fd) Pour terminer le brevet de natation brevet de natation école de natation école lavoisier (2) (col fd) Un autrebrevet de natation ecole lavoisier 1949 (col fd)

– Continuons par une balade dans les rues du quartier et de la ville :

marchand de lait rue du Caire en 19501950 marchand de lait rue du caire La rue du Caire en 19611961 La rue du Caire (2) En 1953, ACPG rue des Piats1953-10 ACPG des Piats (2) Le tramway rue de l’Hotel de villetramway rue de l'hote de ville (col F D)
Musique de rue en centre-villenord éclai 1968-08 (col fd) La foirefoire des année 60 (col fd) Le carnaval, place de la Croix-Rouge1926 Carnaval pl de la Croix rouge la salle L’hippodrome (à côté de St Christophe)l'hippodrome (col F D)

– Et terminons par les prisonniers des camps de prisonniers :

Stalag IX C en 19411941 Stalag IXC (2)  Stalag IX A le 26 octobre 1941 1941-10-26 Stalag IXA (3)

Histoire du virolois : des trouvailles

Bonjour,

En cherchant sur les halles et le cirque Dutrieux , j’ai trouvé cette semaine, sur gallica.bnf.fr , différentes choses que voici :

– souvenirs :
groupe de jeune à tourcoing en 1968 ritchie  tourcoing groupe 1968

– anciens bus et tramway:

tourcoing en 1972 ilot st christoph et tram

– le cirque d’amateur de Tourcoing
cercle de cirque amteur de tourcoing 1 cercle de cirque amteur de tourcoing 2 cercle de cirque amteur de tourcoing 3 cercle de cirque amteur de tourcoing 4 cercle de cirque amteur de tourcoing 5

– 1 siècle d’histoire de la presse de  Roubaix (intimement liée à celle de Tourcoing)
logo_la-presse

-” un mémento des PTT de 1923 : ce que le public doit connaitre dans son intérêt”

jpg_ptt-oiseau-bleu-1960

 

– images
8165450112_3487f2f535_o angle victoire et gambetta source les 100 ans du gd boulevard

– 2 spectacles  au Cirque Dutrieux (salle l’Hippodrome)
aeros_affiche01   220px-Elvire_Popesco_par_Charles_Gesmar

Hervé

Histoire du Virolois : Histoire du Tramway (épisode 2)

Bonjour

Voici la suite de l’ Histoire du Tramway à Tourcoing

 

– 1895 :

– Ligne A Place de Roubaix-Fosses aux Chênes –  Place de Tourcoing :  reconstruction à voie métrique (L1 ou A), Electrification. Electrification d’un service place de Roubaix Place de Tourcoing par Grand-Rue, rue du Collège, place de la Fosse-aux-Chêne, rue de Tourcoing à Roubaix, l’Union, rue de Roubaix à Tourcoing, rue Louis Leloir, de la Gare (F Buisson), de Tournai.

–  nouvelle ligne Grand’ Place jusque gare de Tourcoing (Hôtel des voyageurs)

– 27 juillet 1895 : ligne F Gare des Francs – Place de Tourcoing – Croix-Rouge : Etablissement du service électrique à voie métrique : Grand’ Place – Gare (ligne 2)., Place de Tourcoing – Croix-Rouge, par rue Carnots, lois Leloir, Dervaux, de Guisnes (ligne 5)

– 27 Novembre 1895 : ligne F Gare des Francs – Place de Tourcoing – Croix-Rouge : Etablissement du service électrique à voie métrique : Place de Tourcoing – rue de l’Abattoir (ligne1), par rue de l’Hôtel de Ville (de Général Leclerc), place Victor-Hassebroucq, rue Nationale.

 

– 1896 :

– on note que c’est une Société Anonyme avec siége administratif à Paris et siége d’exploitation à Roubaix 453, Grand Rue

Nouvelle faillite entre V. Hassebroucq et E. Francq

– 03/01/1896 : autorisation d’établir la traction électrique (en réalité cela à commencé en 1894). Tpourcvoing est alors la 4iéme ville française à adopter l’alimentation électrique par trolley (fil aérien, appelé aujourd’hui caténaire) après Marseille, Lyon et Le Havre.

– 15/08/1896 : demande de création d’une ligne rue de Gand jusqu’au Pont de Neuville

 

– 1897 :

– fin de la traction hyppomobile

– le tramway se développe en devient d’Utilité Publique

– ligne F Gare des Francs – Place de Tourcoing – Croix-Rouge : modification du tracé entre Grand-Place et Gare

– Ligne A Place de Roubaix-Fosses aux Chênes –  Place de Tourcoing : modification du tracé à Tourcoing vers Grand’ Place par rue Carnot (abandon de la desserte de la Gare)

 

– 17 mai 1898 : fusion des lignes 1 et 5 : rue de l’Abattoir – Croix Rouge. Prolongement jusqu’à la Gare des Francs, par rues de paris, des francs et de la Vigne.

 

– 28 mars 1899 : Etablissement du service électrique à voie métrique Place de Tourcoing – pont de Neuville par rue Nationale et rue de Gand (ligne 4 ou I)

 

– 1900 : Prolongement de la ligne 4 jusqu’au nouveau cimetiére., attributon de l’indice I,

 

– 1905 :

– Ligne A Place de Roubaix-Fosses aux Chênes – Place de Tourcoing  prolongement jusqu’à rue de Barbieux à Roubaix par rue Neuve (du Maréchal Foch), Boulevards de Paris, de Douai.

– ligne F Gare des Francs – Place de Tourcoing – Croix-Rouge :  raccordement avec ligne I, par rues de Fleurus, du pont de Neuville. Déviation entre rues Carnot et Dervaux par Albred Lefrançois, Nouvelle Gare de Tourcoing, rue Dervaux prolongée (avenue Albert 1er). Abandon de parcours place de Tourcoing – Gare des Francs (repris par ligne L) Attribution de l’indice F., Fusion avec la ligne I (place de Tourcoing – Cimetiére), création du service circulaire (voir ligne M).

– la ligne 5 devient ligne E

– ligne L Gare des Francs – Place de Tourcoing – Blanc Seau : Etablissement d’un service par rue de l’Hôtel de ville (du Général Leclerc), Place Victor-Hassebroucq, rues Nationale, de l’Abattoir, de paris, des Francs (retour rue de la Vigne) (parcours repris à ligne F)

– extension du réseau de tramway électrique, création des lignes de Tramway en parallèle au Grands Boulevards par le Croisé Laroche (mis en service en 1909).

– Parussion au Journal Officiel en 1905 pour une exploitation prévue jusqu’en 1955

 

– 1906 : Ligne M Place de Tourcoing – Cimetière – Croix-Rouge (Circulaire) : Etablissement d’un service circulaire place de Tourcoing – Pont de Neuville, Cimetière, Croix-Rouge, place de tourcoing et vice-cersa (parcours repris à ligne F et I

 

Remarques :

– Il existait déjà des tarifs spéciaux : gratuités pour les fonctionnaires, les facteurs, ….

– A Roubaix : Il y était prévu  4 lignes (dont 1 vers Lille, 1 vers Tourcoing) et 2 en options. (gare Roubaix –gare Tourcoing et Croix-Tourcoing), Délais de réalisation 3 ans

C’est un petit tramway (2,15 m de largeur), voie normale 1,44m, voiture type 400, matériel à grande capacité qui offrait un confort exceptionnel pour l’époque.

– La circulation de faisait sur 1 voie.

– Il y avait bien entendu des Enquêtes d’utilité publiques (comme aujourd’hui).

– On remarque dans le règlement :
– pas de réclamation possible en cas de retard,
– les agents et cantonniers chargés de l’entretien et de la surveillance, … étaient assermentés à donner des PV en cas de dégradations.

plan du tramway de Tourcoing en 1900

amitram3 amitram2 amitram1

 

 

Voilà pour aujourdh’ui,

A bientôt pour la suite de cette histoire

 

 

 

 

 

Histore du Virolois : Le tramway

Bonjour,

Voici quelques informations tque m’a transmis E.D. :

“Le tramway passant rue de Guînes s’appelait ‘El car M’. (Jeu de mots prévisible avec ‘carême’) 
Du temps des pavés, on voyait encore la trace des rails qui avait été déposés. 
Si la couche de macadam (années 1980-90?) a été étalée sans retirer préalablement les pavés, un simple dégoudronnage pourrait mettre à jour ces ornières. 
Je possède l’ouvrage de Claude Gay sur les tramways de Lille-Rx-Tg : ‘Au fil des trams’ (1984), où figurent les dates d’installation et de dépose (1906-1951.) Si vous ne l’avez pas, je peux communiquer les infos requises.
Autre souvenir du coin ‘jardin botanique (j’y allais tout petit avec ma grand’ mère)/rue de Guînes': par les soupiraux de l’usine en face (ils sont maintenant bouchés, je crois),  au ras du trottoir, on entendait le ‘tchac tcac’ caractéristique des navettes des métiers à tisser.
Mon grand’ père me racontait que, dans certaines usines, on faisait régner une chaleur humide digne des tropiques, afin que le fil garde une humidité constante. Les ouvrières travaillaient, paraît-il, torse nu, en soutien-gorge. 
“Ebbé, d’ù qu’y est ch’temps là!” aurait dit mon grand’ père. Au regard de l’histoire, c’est tout récent.”
Bonne journée

Histoire du Virolois : souvenirs du tramway rue de Guisnes

Voici les souvenirs de Mme Thérése  SPRIET, présidente de l’associations “les Amis de Berlin, Bottop, Mûhlhaussen”, ancienne habitante du quartier :

“Avec nos parents, mon frère Robert et moi-même habitions au 83 de la rue Winoc-Chocqueel et avons bien connu ce tramway.
 
Il s’agissait du Tramway M qui partait de derrière l’Eglise St Christophe pour arriver au Cimetière du Pont de Neuville : Il empruntait les
rue de Tournai, du Tilleul, de Guisnes, (passait au lieu dit “L’Alsacienne”), de la Croix Rouge, de Fleurus, boulevard de l’égalité direction
cimetière du pont de Neuville.
Dans la rue de Guisnes, il y avait 2 arrêts : Commandant Driant et Jardin Botanique……
 
Un autre tramway empruntait aussi la rue de Guisnes : Il s’agissait du MBarré : Il venait de Roubaix par la rue de Roubaix, Avenue Le
François, passait devant la gare, avenue Albert 1er, rue Pierre et Jean Dervaux, rue de Guisnes (passait au lieu dit ” l’Alsacienne”), rue de
la Croix Rouge, rue de Fleurus, boulevard de l’Egalité, direction “Le risquons tout”.
 
Dans la rue Guisnes, il y avait aussi l’église “Des Pères”  au coin de la rue du Tilleul et nous avons bien connu les 2 frères Eugène et Edouard.
Le frère Eugène faisait les repas et le frère Edouard s’occupait des travaux de nettoyage et SONNAIT LA CLOCHE manuellement dans l’entrée de
l’église lors des cérémonies essentiellement des messes.”